Панамский канал увеличит число слотов для Neopanamax
С 15 октября 2026 года Панамский канал расширит возможности для транзита крупнейших судов класса Neopanamax. На фоне улучшения гидрологических условий администрация канала увеличит число доступных для предварительного бронирования слотов с девяти до десяти в сутки.
Решение позволит довести суммарную пропускную способность шлюзов Neopanamax и Panamax по системе предварительного резервирования до 33 транзитов в день. Заявки на новый период бронирования начнут принимать 1 октября в рамках второго периода — Booking Period 2.
Согласно обновленному распределению, ежедневно будут доступны 10 слотов для Neopanamax, 18 — для Panamax Supers и пять — для Panamax Regular. По одному слоту в каждой из трех категорий будет распределяться через ежедневный аукцион.
Одновременно канал увеличил допустимую осадку судов, проходящих через шлюзы Neopanamax. С 15 октября она составит 14,94 метра (49 футов). Этот параметр будет действовать до дальнейшего уведомления.
Ранее предельная осадка составляла 14,63 метра, или 48 футов. При этом администрация ранее планировала с 1 октября снизить ее до 14,48 метра (47,5 фута). Однако 4 сентября от этого решения отказались после того, как прогнозы по уровню воды в озере Гатун и погодным условиям были пересмотрены в более благоприятную сторону.
Вода остается ключевым фактором
Расширение параметров судоходства стало возможным благодаря нескольким факторам. Среди них — сентябрьские осадки в водосборной зоне канала, меры по сокращению расхода воды во время работы шлюзов, а также текущая и ожидаемая динамика уровня воды в озере Гатун.
Именно водные ресурсы остаются одним из главных ограничений для Панамского канала. Несмотря на улучшение ситуации, водосборный бассейн по-прежнему испытывает дефицит воды. Поэтому дальнейшие изменения условий транзита будут зависеть не только от текущих показателей, но и от гидрологического прогноза.
Для перевозчиков смягчают правила бронирования
Одновременно администрация канала пересмотрела правила резервирования. Начиная с 29 сентября ограничения распространяются уже на даты прохода с 15 октября.
Перевозчикам больше не придется учитывать прежний лимит на количество слотов, которые один клиент может забронировать на конкретную дату или неделю. Кроме того, снова разрешено получать места на последовательные даты.
Отдельные гарантированные объемы пропускной способности сохраняются для ключевых сегментов морских перевозок. Ежедневно будет выделяться не менее шести слотов для контейнеровозов и трех — для газовозов, перевозящих сжиженный нефтяной газ (СНГ).
Для судов, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ), предусмотрено не менее четырех слотов в неделю. Автовозы и суда типа ro-ro, балкеры, а также суда других категорий получат не менее трех слотов в неделю.
При этом сама система предварительного резервирования остается единственным механизмом, который гарантирует судну конкретную дату прохождения Панамского канала. Суда, прибывающие без бронирования, не получают такой гарантии и могут столкнуться с ожиданием, продолжительность которого заранее определить невозможно.
Таким образом, решение администрации одновременно расширяет доступную пропускную способность и дает перевозчикам больше гибкости при планировании маршрутов. Однако сохраняющийся дефицит воды означает, что параметры работы канала по-прежнему напрямую связаны с состоянием его водосборного бассейна.