Панамский канал набирает тоннаж: грузопоток вырос на 4,5%, а ставки на аукционах взлетели до $1 млн
В первом полугодии 2026 финансового года (октябрь 2025 – март 2026) Панамский канал продемонстрировал уверенный рост: совокупный грузооборот увеличился на 4,5%, достигнув 254 млн тонн по системе PC/UMS. Как сообщила администрация артерии, драйверами стали контейнерные перевозки, потоки сжиженного газа и энергоносителей — именно они разогрели спрос на бронирование транзитных слотов.
Цифра транзитов за полгода перевалила за 6288 — на 224 судна больше, чем годом ранее. Картина движения напоминает оживлённую магистраль: если в январе средний дневной трафик составлял 34 судна, то в марте он вырос до 37, а в пиковые дни через шлюзы проходило более 40 кораблей. Администрация подчёркивает: канал работает в штатном режиме, уровень воды в озёрах Гатун и Альхахуэла — оптимальный, а риск остановки исключён.
Однако главная интрига разворачивается на аукционах за «последнее место». Спрос на бронирование взлетел настолько, что отдельные судовладельцы соглашались платить свыше $1 млн за гарантированный проход. Власти канала характеризуют эти всплески как конъюнктурные, вызванные временным ажиотажем, а не хронической перегрузкой. Тем не менее, средняя цена аукционных мест в марте–апреле зафиксировалась на отметке около $385 тыс. — против скромных $135–140 тыс. в период до эскалации конфликта на Ближнем Востоке.
При этом основа транзита остаётся предсказуемой: большинство судов бронируют проход заранее. Для тех, кому нужна гарантия в последний момент, ежедневно открывается 3–5 аукционных слотов. Подтверждённые брони и очерёдность прохода не зависят от итогов торгов — система сохраняет жёсткую дисциплину.
Что касается погодных рисков, администрация внимательно следит за возможным возвращением Эль-Ниньо ближе к концу года. Заместитель главы ведомства Илья Эспино де Маротта отметил в беседе с журналистами необычный факт: даже в сухой сезон обильные дожди поддерживают максимальную водную подушку в основных озёрах. Это даёт каналу запас прочности, которого не хватало в предыдущие засушливые циклы.